Das Luftraum es ist der ganze Raum, der über Land und Wasser eines Landes vorhanden ist; Aufgrund seiner Unermesslichkeit repräsentiert es einen wichtigen Teil des Territoriums eines Landes. Dadurch können Luftangriffe in Zeiten von Konflikten, Invasionen oder Informationsverfolgung begangen werden..
Lufträume werden als die gesamte Atmosphäre über souveränen Ländern und Meeren verstanden. Wie auf der Erde üben die Länder die Souveränität über sie aus, indem sie sie kontrollieren. Die Länder haben durch Organisationen wie die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) verschiedene Regeln festgelegt..
Diese Stelle legt die Sicherheitsstandards in Abhängigkeit von den Eigenschaften des Raums fest. Für die Luftraumkontrolle wurde eine Unterteilung in mehrere Kategorien festgelegt: Diese reichen von A bis E im Fall eines kontrollierten Luftraums. Ihre Klassifizierung erfolgt nach der Art der Flüge, die sie erhalten können.
Der gesamte unkontrollierte Luftraum gehört zur Kategorie G; Obwohl es nicht kontrollierbar ist oder nicht über die Technologie verfügt, um es zu überwachen, hat es weiterhin die Souveränität eines Landes. Es gibt keine einheitliche vereinbarte Grenze für den Luftraum. Viele nehmen jedoch 30.000 Meter als Grenze zum kosmischen Raum an.
Obwohl wertvolle Mineralien nicht wie an Land im Luftraum gefunden werden, bietet sie dem Land, das sie verwaltet, andere Vorteile. Der Luftraum ist auch ein wichtiges Element in der Wirtschaft einer Nation, da er ein Kanal ist, über den Waren bewegt werden, und eng mit dem Tourismus verbunden ist..
Die Behörden sind verpflichtet, diesen Raum zu schützen. Diese Verantwortung dient dem Vergnügen der Bürger und den profitablen internationalen Beziehungen..
Artikelverzeichnis
Der Luftraum ist der Teil des Himmels, der sich über dem Land oder Wasser (Meer, Seen, Flüsse) eines Landes befindet. Die Souveränität dieser Räume entspricht dem Land, zu dem das Land gehört.
Darüber hinaus ist der Luftraum ein Bereich von großer Bedeutung für die Sicherheit der Nationen. Es ist Sache der Behörden jedes Landes, diese Gebiete zu kontrollieren und zu überwachen. Keine andere Nation hat das Recht, in diese einzubrechen.
Der Luftraum ist ein sehr empfindlicher Bereich, der oft nicht vollständig definiert ist. In diesem Fall gibt es im Gegensatz zum Land keine sichtbare Grenzlinie.
Es ist auch von großer Bedeutung für die Sicherheit der Nation. Bei Vernachlässigung können Invasionen oder Luftangriffe auftreten. Wenn Konflikte zwischen Staaten auftreten, ist der Luftraum der erste, der betroffen ist, da es einfacher ist, durch ihn anzugreifen..
Sollte es zu einem Eingriff kommen, sind Sie dafür verantwortlich, den Behörden des angegriffenen Landes Rechenschaft abzulegen, da der Luftraum der Kanal ist, über den Flugzeuge reisen, die Personen mit unterschiedlichen Zielen befördern. Es muss eine Regulierung und Überwachung für die Sicherheit der Bürger und des Landes im Allgemeinen geben.
- Der Luftraum einer Nation ist dadurch gekennzeichnet, dass sie keine greifbare Grenzlinie aufweist. Das heißt, die Ränder werden berechnet und in den Karten mit imaginären Linien angegeben.
- Ein Luftraum ist auch ein Kanal für den Flug von Verkehrs- und Frachtflugzeugen. Aus diesem Grund stellt es ein Mittel dar, mit dem die Wirtschaft eines Landes bereichert wird.
- Stellt eine Art dar, wie ein Land seine Souveränität und Autonomie ausüben kann.
- Alle Lufträume werden nach dem Grad der Kontrolle klassifiziert, der über sie ausgeübt werden kann. Dies liegt daran, dass sie normalerweise sehr umfangreich, breit und hundertprozentig schwer zu kontrollieren sind.
- Sie können auch wetterbedingt gefährlich sein. Stürme können die Normalität eines Landes gefährden.
Die Art des Luftraums wird basierend auf der Bewegung des Flugzeugs definiert. Es gibt auch andere Faktoren wie das Ziel der durchzuführenden Operationen und die erforderliche Sicherheit..
Die ICAO ist eine Agentur der Vereinten Nationen. Es wurde durch das Übereinkommen über die internationale Zivilluftfahrt geschaffen. Seine Aufgabe ist es, die Probleme der internationalen Zivilluftfahrt zu analysieren. Es ist auch verantwortlich für die Förderung von Standards in der globalen Luftfahrt..
Auf dieser Grundlage klassifizierte die ICAO den Luftraum in 7 Teile von A bis G. Klasse A repräsentiert das höchste Maß an Kontrolle; Klasse F und G sind unkontrollierte Räume.
In der Klasse F sind IFR-, VFR- und VFRN-Flüge zulässig. IFR-Flüge erhalten Flugverkehrsberatung, und VFR- und VFRN-Flüge verfügen über Fluginformationsdienste, wenn sie diese benötigen..
In der Klasse G werden IFR- und VFR-Flüge akzeptiert. Jeder der Flüge verfügt bei Bedarf über einen Fluginformationsdienst.
Die Länder wählen die Ebenen aus, die gemäß ihren Merkmalen mit dem Luftraum ihrer Nation und ihren spezifischen Bedürfnissen übereinstimmen..
Die Instrumentenflugregeln sind eine Reihe von Regeln, die in den Flugverkehrsbestimmungen enthalten sind. Sie werden auch als Instrumentenflugregeln oder IFR (IFR) bezeichnetInstrumentelle Flugregeln).
Ziel ist es, den Flug von Flugzeugen zu regulieren, die Instrumente zur Navigation verwenden. Diese Art des Fluges erfordert keinen Sichtkontakt zum Boden.
Darüber hinaus ermöglichen sie den kontinuierlichen Betrieb des Flugzeugs in Fällen, in denen der Pilot nicht sehen kann. Auf diese Weise werden Kollisionen mit Objekten auf der Straße wie anderen Flugzeugen oder Bergen vermieden. Um dies zu erreichen, gibt es Trennungskriterien zwischen Flugzeug und Boden..
Für seinen Teil gibt es die Navigationsmethode, die durch visuelle Flugregeln geregelt wird. Dies sind Vorschriften, die Piloten unterliegen, wenn sie unter klaren Wetterbedingungen fliegen, die eine Visualisierung der Straße ermöglichen. Es ist auch bekannt als VFR für sein Akronym in Englisch (Visuelle Flugregeln).
Nach diesen Vorschriften muss der Pilot in der Lage sein zu fliegen, Kontakt mit dem Boden herzustellen und mögliche Hindernisse zu vermeiden..
Die VFRN sind ihrerseits die Vorschriften für visuell kontrollierte Flüge, jedoch nachts.
Kontrollierter Luftraum bezieht sich auf einen Raum mit festgelegten und definierten Abmessungen. In diesem gibt es einen Kontrolldienst für den IFR-Flugverkehr (Instrumentelle Flugregeln o Instrumental Flight Rules) und für VFR-Flüge (Visuelle Flugregeln o Visuelle Flugregeln).
In diesem Bereich müssen alle Piloten bestimmte Anforderungen, Betriebsregeln und Anforderungen des Flugzeugs einhalten. Darüber hinaus unterliegen alle Flüge der Flugsicherung..
Innerhalb der ICAO-Klassifikation umfasst der kontrollierte Luftraum die Klassen A, B, C, D und E. Flüge in diesen Klassen unterliegen dem Air Traffic Control Service (ATC)..
In Klasse A sind nur IFR-Flüge erlaubt. Es muss eine Trennung zwischen dem Flugzeug und dem Flug in einer Höhe von mehr als 18.000 Fuß bestehen. In Klasse B können die Typen IFR, VFR und VFRN fliegen. Alle Flugzeuge sind getrennt.
In der Klasse C sind IFR-, VFR- und VFRN-Flüge zulässig. Flugtrennung und Verkehrsinformationen für VFR-Flüge von anderen VFR-Flügen.
Innerhalb des Luftraums der Klasse D wird zusätzlich zu den Informationen eine Trennung zwischen den Flügen hergestellt. Dies geht von der Oberfläche bis zu 2500 Fuß. Schließlich werden in Klasse E Verkehrsinformationen für IFR-Flüge und VFR-Flüge bereitgestellt..
Kolumbien hatte bis in die 1950er Jahre keine ordnungsgemäße Kontrolle über seinen Luftraum. In diesen Jahren trat mit Unterstützung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation und der Verantwortung der Vereinigten Staaten durch Panama ein internationales Abkommen zur Kontrolle des Weltraums in Kraft.
Im Jahr 1990 teilte Kolumbien der ICAO mit, dass sie über eine ausreichende technische Ausbildung in Luftfahrtangelegenheiten verfüge..
Die Regierung von New Granada erklärte, sie habe ein gutes Niveau an Luftfahrtkommunikation, ein erweitertes UKW-Netz sowie genügend Repeater. Auf diesen Bericht reagierte die ICAO positiv, so dass Kolumbien von diesem Moment an die Flüge aller Flugzeuge übernimmt, die über sein Hoheitsgebiet fliegen..
Diese Verkehrskontrolle bedeutete für Kolumbien, mehr Ressourcen zu erhalten. Diese werden erhalten, indem mindestens 2000 Flugzeuge pro Monat unterstützt werden, die über diesen Streifen geflogen sind.
Dank dieser Maßnahme könnte Kolumbien die Souveränität in der Region ohne Vermittler oder ausländische Instrumente ausüben, was eine bessere Raumnutzung ermöglichen würde.
Unter den zahlreichen Vorschriften, die den Luftraum Kolumbiens regeln, fallen folgende auf:
Die in der politischen Verfassung Kolumbiens von 1991 vorgesehenen Bestimmungen regeln den kolumbianischen Luftraum. Dies ist die Norm mit dem größten Gewicht. Es legt fest, dass die Behörden des Landes diejenigen schützen müssen, die in Kolumbien leben. Sie müssen auch ihr Leben, Eigentum, ihren Glauben, ihre Rechte und Freiheiten schützen.
Artikel 217 spricht von der Struktur und den Zielen der kolumbianischen Streitkräfte. In diesem Sinne ist die kolumbianische Luftwaffe eine der Institutionen, die die Souveränität des Landes verteidigt und den Luftraum mit der Luftfahrt kontrolliert.
Das Handelsgesetzbuch in Kolumbien erläutert zahlreiche Bestimmungen in Bezug auf die zivile Luftfahrt und ihre Tätigkeit. In diesen sticht Artikel 1778 hervor, der von der Befugnis der Regierung spricht, bestimmte Flugzeuge von der Nutzung des Luftraums abzulehnen. Er spricht auch über das Verbot des Verkehrs in Regionen.
Der Transport bestimmter Substanzen und Produkte betrifft auch die Regierung. Dies regelt es und bestimmt, welche Flugzeuge zirkulieren.
Bei der Behandlung des positiven mexikanischen Rechts, wie in Artikel 27 der Politischen Verfassung der Vereinigten Mexikanischen Staaten beschrieben, sind die Länder und Gewässer, die sich innerhalb der Grenzen des Territoriums befinden, Eigentum des Landes. Ebenso ist der Luftraum darüber ihr Eigentum..
Im Luftraum finden Luftfahrtaktivitäten statt. Aus diesem Grund regelt Mexiko diesen Raum durch das Zivilluftfahrtgesetz. Der erste Artikel dieses Gesetzes legt fest, dass der Luftraum als allgemeine Kommunikationsmethode angesehen wird und dem Bereich der Nation unterliegt..
Ein weiteres Gesetz, das diesen Raum regelt, ist das Bundesgesetz der Rechte. Luftfahrtunternehmen oder Luftfahrtunternehmen, die den Luftraum Mexikos genießen, unterliegen diesem Gesetz. Dies gilt für Flüge von einem Flughafen zu einem anderen innerhalb des Hoheitsgebiets, außerhalb des Landes oder für Flüge, die über das Staatsgebiet fliegen..
Artikel 3 dieses Gesetzes befasst sich mit der Regelung der Handlungen von Beamten, die unterschiedliche Dienstleistungen erbringen. Es regelt auch die Verwaltung der gemeinfreien Vermögenswerte des Landes und überwacht die Zahlung und Erhebung der gesetzlich vorgesehenen Rechte..
Jedes Land hat Vorschriften und Stellen, die die in seinem Hoheitsgebiet durchgeführten Aktivitäten regeln wollen. SENEAM ist die Institution, die für die Kontrolle der mexikanischen Luft zuständig ist.
Das Akronym steht für Navigation Services im mexikanischen Luftraum. Am 13. Oktober 1978 wurde der dezentrale Typuskörper geschaffen; hängt vom Ministerium für Kommunikation und Verkehr ab.
Der Zweck dieses Gremiums ist es, die Ordnung unter allen zu gewährleisten, die Navigationsdienste anbieten. Darüber hinaus regelt es den Transport von Waren und Personen im Luftraum der Vereinigten Mexikanischen Staaten..
Es soll sich auch ständig weiterentwickeln, da es die Instandhaltung der Luftinfrastruktur fördert.
Dieses Gremium hat die Fähigkeit, Entscheidungen über die Verwaltungskapazität der Ressourcen zu treffen. Ziel ist es, die Bedürfnisse und Anforderungen im Flugverkehrsbereich zeitnah zu erfüllen und zeitnah zu lösen..
- Verwalten Sie die Einrichtungen von Funknavigationshilfen sowie das Radarsystem und die Luftfahrt-Telekommunikationsnetze.
- Planen, Ausführen und Steuern von Investitionen in die Infrastruktur und Installation von Funkradarsystemen.
- Bereitstellung von Flugsicherungshilfsdiensten. Dies sind Flugsicherung, Meteorologie, Funkhilfen und Luftfahrt-Telekommunikation.
Dieses europäische Land verwendet auch die von der ICAO festgelegte Klassifizierung. Die Länder sind in verschiedene Luftinformationsregionen (FIRs) unterteilt. Diese werden um die oberen Fluginformationsbereiche (UIR) erweitert. Spanien ist in drei große FIR-Regionen unterteilt: Barcelona, Madrid und die Kanarischen Inseln.
Innerhalb der FIRs ist das spanische Territorium auch in 12 Terminalkontrollbereiche unterteilt. Es ist wiederum in 9 Kontrollbereiche unterteilt.
Die für die Überwachung aller Flugsicherungsmaßnahmen zuständige Stelle ist die Flugsicherungsdirektion für die Luftfahrt. Das Management der Fluglotsen ist in ihre Arbeit eingebunden.
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